Nom De Marque: | AIKE POWER |
Numéro De Modèle: | AC688 |
Nombre De Pièces: | 1 |
Prix: | USD |
Capacité à Fournir: | 20 ensembles/m |
Ensembles de générateurs à diesel en conteneurs, ensembles de générateurs industriels, générateurs à diesel en conteneurs
Dans l'ensemble moteur-générateur, deux machines ont été utilisées. En conséquence, certaines pertes liées à la machine se produisent.
L'ensemble du système est bruyant et nécessite une maintenance régulière car il contient plus de pièces tournantes.
Pendant les interruptions, la machine ralentit, ce qui peut affecter la tension et la fréquence de sortie.
Générateur standard composé:
Il est coûteux et lourd par rapport aux convertisseurs rotatifs et prend plus de place.
L'efficacité est nettement inférieure à celle des autres dispositifs utilisés dans le même but.
Comme le facteur de puissance du moteur à induction est faible, il doit être compensé.
Le principal inconvénient du kit MG est qu'il ne peut être utilisé que pour convertir le courant alternatif en courant continu (c'est-à-dire qu'il ne peut pas être utilisé pour convertir le courant continu en courant alternatif)
Ensemble de générateurs | Modèle Genset | AC688 | |
Puissance nominale (KW/KVA) | 500/626 | ||
Puissance en veille ((KW/KVA) | 550/687. Je vous en prie.5 | ||
Ampère de notation ((A) | 902 | ||
Moteur diesel | Données générales | Modèle de moteur | Le code de conduite est le code de conduite de l'appareil. |
Puissance maximale ((KW/HP) | Les produits | ||
Puissance en veille ((KW/HP) | 610/829 | ||
Nombre de bouteilles et configuration | 6 cylindres en rangée | ||
Pour les véhicules à moteur à combustion | Le numéro de série | ||
Déplacement | 19 | ||
Ratio de compression | 13.9:1 | ||
Type de régulateur | Régulateur électronique | ||
RPM nominale | 1500 | ||
Système d'échappement | Flux de gaz d'échappement ((m3/min) | 107.5 | |
Max. Température des gaz d'échappement ((°C) | 480 | ||
Max. pression de retour d'échappement (KPA) | 10 | ||
Système de prise d'air | Type d'aspiration | Réglage par turbo et air-air | |
Max. dépression de l'apport | 6 | ||
Volume de l'air de combustion ((m3/min) | 39.9 | ||
Système de carburant | Consommation nominale de carburant (l/h) | 127 | |
75% de consommation totale de carburant ((l/h) | 95 | ||
Système de lubrification | Capacité pétrolière totale | 50 | |
Température maximale admissible de l'huile ((°C) | 121 | ||
La pression de l'huile à tours nominaux par minute (KPA) | 345 - 483 | ||
Système de refroidissement | Capacité totale du liquide de refroidissement (l) | 117 | |
Température maximale du liquide de refroidissement ((°C) | 104 | ||
Flux d'air de refroidissement du ventilateur ((m3/min) | 735 | ||
Alternateur | Modèle d'alternateur | HCI544F-S | |
Voltage nominal ((V) | 400/230 | ||
Capacité nominale ((KW/KVA) | 500/625 | ||
Eff. % | 950,2% | ||
Facteur de puissance | 0.8 | ||
C' est un type passionnant. | AVR auto-excitant sans pinceau | ||
Régulation de la tension | ± 0,5% | ||
Numéro de phase | Fil de 3 phases 4 | ||
Classe d'enceinte | Résistance à la corrosion | ||
Classe d'isolation | H est | ||
Batterie | Capacité nominale (AH) | 2X180AH 12V | |
Dimension | Dimension du groupe électrogène (LXWXH) | 3750 x 1500 x 1900 | |
Le poids | Ensemble de générateurs Poids net (kg) | 5400 |