| Nom De Marque: | AIKE POWER |
| Numéro De Modèle: | Le numéro de série est le suivant: |
| Nombre De Pièces: | 1 |
| Prix: | Negotiate |
| Conditions De Paiement: | LC, T/T |
| Capacité à Fournir: | 1000 set / m |
Le YC16VCG‑2000N5HC est un groupe électrogène à gaz à fonctionnement automatique développé indépendamment par Yuchai. Fort d'une riche expérience de marché éprouvée sur le terrain et des technologies mondiales avancées en matière de générateurs, cette unité est équipée d'un système de contrôle de gaz intégré mature.
Validé par des tests mécaniques rigoureux et une technologie de combustion standardisée optimisée, le YC16VCG‑2000N5HC offre une grande fiabilité, des performances à haut rendement et à faibles émissions, ainsi que des coûts de maintenance réduits. Il est bien adapté aux divers projets de production d'électricité au gaz naturel et au biogaz pour les clients industriels mondiaux.
Construit sur la plateforme de conception et de fabrication éprouvée de Yuchai, ce groupe électrogène à gaz adopte des matériaux auto-développés résistants à l'usure à haute température et des composants essentiels de haute résistance, y compris le bloc-cylindres, la culasse, l'arbre à cames, le vilebrequin et le châssis commun. Ces améliorations améliorent considérablement la fiabilité globale du produit et la durabilité à long terme pour les applications de centrales électriques en fonctionnement continu.
Des technologies de base avancées sont déployées pour une combustion de gaz propre et stable : stratégie de combustion pauvre, module d'allumage à condensateur à haute énergie, chambre de combustion brevetée Yuchai, turbocompresseur à haut rendement et contrôle du rapport air-carburant par sonde à oxygène en boucle fermée. Ces caractéristiques permettent une régulation précise du rapport air-gaz, des performances constantes et de faibles émissions d'échappement.
Le carter d'engrenage arrière breveté Yuchai avec conception d'engrenage à contact point-ligne, ainsi que la technologie à quatre soupapes, réduisent efficacement le bruit mécanique, le bruit d'échappement et la température d'échappement du groupe motopropulseur. Il offre une utilisation conviviale et un impact environnemental réduit.
Les technologies brevetées de chemise de cylindre, de segment de piston et de joint de soupape réduisent considérablement la consommation d'huile lubrifiante. L'intervalle de service de l'huile lubrifiante peut être prolongé jusqu'à plus de 1 000 heures de fonctionnement. Les composants de pièces de rechange largement partagés et faciles à entretenir réduisent encore les dépenses de maintenance sur tout le cycle de vie des installations de production d'électricité.
L'unité est gérée par une armoire de contrôle de groupe électrogène indépendante et mature pour un fonctionnement stable du système. La surveillance individuelle des cliquetis des cylindres permet un suivi en temps réel des conditions de fonctionnement. Des soupapes antidéflagrantes pour le carter et le tuyau d'admission sont montées en standard pour garantir un fonctionnement sûr.
L'alternateur assorti offre une efficacité de production d'énergie élevée, une faible élévation de température, une distorsion de forme d'onde mineure et une excellente réponse dynamique. Il prend en charge un fonctionnement parallèle stable via la régulation AVR. Avec une fiabilité et une durabilité exceptionnelles, il peut satisfaire les exigences d'alimentation électrique dans diverses conditions de site difficiles.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Modèle | YC16VCG‑2000N5HC |
| Puissance nominale | 2000kW / 2500kVA |
| Vitesse nominale | 1500 tr/min |
| Tension nominale | 10.5kV |
| Courant nominal | 137.5A |
| Fréquence | 50Hz |
| Facteur de puissance | 0.8 (en retard) |
| Rendement électrique | 42% |
| Consommation de gaz | 476m³/h |
| Niveau sonore | ≤114dB(A)@1m |
| Mode de démarrage | Démarrage électronique |
| Poids net | 21000kg |
| Dimensions (L*l*H) | 5320mm * 1980mm * 2640mm |
| Article | Spécification |
|---|---|
| Modèle de moteur | YC16VC3300N‑D30 |
| Puissance nominale | 2205kW |
| Vitesse nominale | 1500 tr/min |
| Quantité et disposition des cylindres | 16 cylindres, type V, quatre temps, refroidi par eau |
| Alésage * Course | 200mm * 210mm |
| Cylindrée totale | 105.6 L |
| Taux de compression | 11.5:1 |
| Système de contrôle | Contrôle électronique ECU |
| Taux de consommation d'huile | ≤0.3 g/kWh |
| Capacité du liquide de refroidissement (hors radiateur) | 260 L |
| Capacité d'huile moteur | 350 L |
| Intervalle de révision majeure | 40000 h |
| Article | Spécification |
|---|---|
| Modèle d'alternateur | YC‑2000‑6H |
| Connexion de câblage | 3 phases 4 fils (connexion en Y) |
| Régulation de tension | Régulation automatique de tension AVR |
| Classe de protection | IP23 |
| Classe d'isolation | Classe H |
| Paramètre | Valeur (Tolérance ±8%) |
|---|---|
| Chaleur du liquide de refroidissement de la chemise de cylindre | 720 kW |
| Chaleur du liquide de refroidissement du refroidisseur d'huile | 350 kW |
| Chaleur du liquide de refroidissement du premier étage de l'intercooler | 369 kW |
| Chaleur totale du système de refroidissement à haute température | 1439 kW |
| Chaleur du liquide de refroidissement du second étage de l'intercooler | 162 kW |
| Chaleur totale du système de refroidissement à basse température | 162 kW |
| Chaleur perdue des gaz d'échappement (gaz d'échappement jusqu'à 120°C) | 1106 kW |
| Chaleur totale rayonnée | 159 kW |
| Article | Spécification | Tolérance |
|---|---|---|
| Débit d'eau circulant à haute température | 120 m³/h | — |
| Température d'entrée de l'eau à haute température | 75.7℃ | ±2% |
| Température de sortie de l'eau à haute température | 86℃ | ±2% |
| Débit d'eau circulant à basse température | 96 m³/h | — |
| Température d'entrée de l'eau à basse température | 40℃ | ±2% |
| Température de sortie de l'eau à basse température | 41.5℃ | ±2% |
| Article | Spécification | Tolérance |
|---|---|---|
| Débit d'air d'admission | 10157.0 kg/h | — |
| Débit de gaz d'admission | 341.6 kg/h | — |
| Déplacement d'air | 10498.6 kg/h | — |
| Température des gaz d'échappement à la sortie du turbocompresseur | 480°C | ±5% |
Toutes les données techniques publiées sont obtenues dans l'environnement de test de laboratoire suivant :
| N° | Nom de la pièce | Unité | Qté |
|---|---|---|---|
| 1 | Moteur à gaz | Ensemble | 1 |
| 2 | Groupe de soupapes | Ensemble | 1 |
| 3 | Alternateur | Pcs. | 1 |
| 4 | Châssis commun | Pcs. | 1 |
| 5 | Accouplement flexible | Ensemble | 1 |
| 6 | Armoire de contrôle du groupe électrogène | Pcs. | 1 |
| 7 | Ensemble silencieux et soufflet | Ensemble | 1 |
| 8 | Batterie de démarrage | Ensemble | 1 |
| 9 | Outils de service annexes | Ensemble | 1 |
| 10 | Documents complets des accessoires | Ensemble | 1 |
Remarques :
Fonctions de base
Commutation de puissance, démarrage/arrêt manuel, arrêt d'urgence, contrôle de fermeture et d'ouverture du disjoncteur.
Fonctions d'affichage
Tension de phase, tension de ligne, courant triphasé, fréquence, séquence de phase, puissance active/réactive/apparente, facteur de puissance, énergie cumulative délivrée, vitesse du moteur, pression d'huile lubrifiante, température du liquide de refroidissement, température d'échappement, heures de fonctionnement du groupe électrogène, nombre de démarrages cumulés, tension de la batterie.
Fonctions de protection complètes
Protection contre la sur-vitesse/sous-vitesse ; protection contre la surtension/sous-tension ; protection contre les surintensités et les surpuissances ; protection contre la basse pression d'huile ; protection contre la haute température du liquide de refroidissement ; protection contre la haute température d'échappement ; protection contre la basse tension de la batterie ; alarme et arrêt en cas de défaut de charge.
Avis de non-responsabilité : Les indices techniques des produits sont sujets à des mises à niveau techniques continues. Yuchai se réserve le droit de modifier les spécifications techniques sans préavis.